J.Juan realizó el primer evento mundial en un circuito del Mundial desde el inicio del COVID

J.Juan realizó el primer evento mundial en un circuito del Mundial desde el inicio del COVID

Reunió a unos 560 trabajadores en la Privilege de Montmeló durante las Superbikes

La empresa española J.Juan ha sido la primera del Mundo en realizar un evento en un circuito de motos desde que se inició el Covid
Aprovechando que no pudo celebrar sus 55 aniversario y la celebración de la Superbike en Barcelona, invitó a todos sus empleados a la zona Privilege del Circuito de Catalunya para disfrutar de un día de Superbikes.
Aproximadamente 600 personas se citaron en una macro burbuja específica, donde se tomaron todas las medidas necesarias para evitar contagios. Todos los asistentes presentaron pasarporte COVID o haber pasado un preventivo control 24 horas antes
J.Juan ha equipado en las últimas ocho temporadas al equipo de Kawasaki Racing Team que ha ganado un total de siete mundiales en este tiempo, uno de Tom Sikes y 6 de Jonathan Rea.
Durante el acto, Jonathan Rea y Alex Lowes, hicieron la entrega de unas placas de homenaje a Ángeles, Carlos y José Luis Juan, gestores de J.Juan que durante 40 años han sido los artífices de crear una gran industria española del motociclismo.
Juan es líder mundial de tubo hidráulico mallado para motocicleta y es el segunda factoría europea de sistemas de frenos de Europa. Factura mas de 70 millones de euros y emplea a 640 trabajadores en todo el mundo. Recientemente ha firmado un acuerdo de venta por parte de Brembo, líder mundial de sistemas de frenos, que reforzará su presencia en el mercado de las dos ruedas.

J.JUAN vuelve a arrasar en el Dakar

J.JUAN vuelve a arrasar en el Dakar

Los 11 primeros SxS UTILIZAN FRENOS J.JUAN

Cuando solo falta una única etapa por disputar, entre Yanbu y Jeddar de 452 km, J.Juan puede confirmar que ha tenido otro Dakar espectacular. Y ya van tres consecutivos.

Los Can Am que utilizan las pinzas de freno especiales de la compañía de Barcelona, han copado 11 de las 12 primeras plazas de la clasificación general de la categoría T4.

Sólo Wayne Matlok, una de las grandes estrellas del Side by Side de Estados Unidos, donde ha conquistado varias Bajas 1.000 millas y varias pruebas de el Best in The Desert, clasificándose duodécimo, se ha “infiltrado” con su RZR Polaris entre los veinte primero pilotos, que han utilizado los frenos J.Juan.

Así mismo, las 11 etapas disputadas hasta ahora las han dominado cuatro equipos que utilizan los sistema de freno de la empresa barcelonesa. South Racing Can Am ha ganado 7 etapas (Chaleco Lopez (6) y Khalifa Al Attitah). Monster Energy ha ganado 4 etapas (Austin Jones (2), Aron Domzala y Reynaldo Varela). Una etapa han ganado tanto FN Speed (Saleh Alsaif) como SNAG Racing Team (Sergei Kariakin).

Tres de tres es un gran éxito para la compañía J.Juan que suma este triunfo a los obtenidos en Superbikes (6 titulos) o en Trial (16 Mundiales). En el Dakar, en concreto, cada uno de estos tres últimos años, la marca de las dos Jotas ha colacado 19 vehiculos entre los 20 primeros.

Los vehículos equipados con el Kit barcelonés, además, han ganado la categoría de vehículos ligeros, donde se incluían también los prototipos.

Una nota destacada es que los 29 vehiculos que partieron en la prologo con frenos J.Juan, 26 han alcanzado la final.

Las nuevas Benelli TRK equipan J.Juan

Las nuevas Benelli TRK equipan J.Juan

La histórica  marca italiana Benelli ha decidido equipar a partir de ahora los sistemas integrales de frenos J.Juan. La empresa de Barcelona es la proveedora de los modelos TRK 502, TRK 600 y TRK 800.

La gama TKR Benelli esta pensada para un uso también fuera de pista, tan en voga ahora con la denominación Adventure. Delante, equipan doble pinza radial simétrica de 4 pistones y un   Pistones ligeros de aluminio anodizado duro de baja fricción  34/30 para un desgaste óptimo de la pastilla SBS. Son pinzas de peso mínimo y rigidez sólida para contribuir a una masa no suspendida reducida. El diseño delgado asegura una compatibilidad total con las ruedas de radios de este tipo de motocicletas.

Es una pinza especialmente estudiada para dar un optimo rendimiento en trayectos muy exigentes. Transmiten una adecuada dilatación térmica y un uso seguro con pastilla de freno a 400ºC, cuerpo de pinza a 150ºC y disco de freno a 600ºC.

La pinza es accionada por una bomba de mano axial con deposito externo. Que cuenta con ajuste unitario de carrera muerta del pistón y regulación de la altura de la palanca que le  proporcionan una máxima suavidad en el accionamiento.

El tres trasero cuenta con una pinza flotante de 1 pistón para aplicación que incluye las mismas características que la delantera, pero con un diseño interno adecuado para la sensación que se espera de la activación de un pedal de freno. Que acciona una bomba trasera con válvula central con una excelente relación con el eje, el desplazamiento, el empujador y la horquilla. El diseño de la válvula central asegura una compatibilidad ABS completa sin daños en el sello durante la vida útil del producto.

Rea gana su sexto mundial consecutivo en SBK. Todos con J.Juan

Rea gana su sexto mundial consecutivo en SBK. Todos con J.Juan

Estoril fue el final de la temporada de Superbike, que es una temporada atípica porque ha visto reducido su calendario de carreras. Pese a la reducción de carreras, la temporada ha mantenido la ilusión por todos y cada uno de los tres eventos que se celebran cada fin de semana.

En Estoril, Jonathan Rea, que equipa su moto con un sistema hidráulico J.Juan, volvió a batir récords históricos. Llegó a la prueba como máximo candidato al título, liderando el clásico general con 340 puntos frente a los 281 del siguiente piloto más cercano (Scott Redding). Le quedan 4 puntos en las tres carreras en Estoril para subir a su sexto título mundial consecutivo.

Y sucedió en el primer “set ball”.

Pero hay más. En Estoril logra sus 100 victorias en SBK. Solo esta temporada fueron 12 victorias con 5 ganadas por Scott Reeding. Otros cinco pilotos (Chaz Davies, Michael Van der Mark, Alex Lowes, Toprak Razgatlioglu y Michael Ruben Rinaldi) tienen cada uno una sola victoria durante 2020.

Remy Gardner,  segundo podio en Moto2 con freno trasero J.Juan

Remy Gardner, segundo podio en Moto2 con freno trasero J.Juan

Remy Gardner, el piloto australiano del equipo Onexox TKKR SaG, consiguió en el circuito de Le Mans (Francia) un espectacular segundo puesto en moto2. Y lo consiguió utilizando el sistema trasero de alta competición fabricado por J.Juan

Gardner es un piloto con una conducción muy valiente y arriesgada que lleva dos temporadas apostando por los frenos de la empresa de la doble jota, con la que esta temporada ya ha conseguido una doble pole position, varias primeras líneas de salida, un tercer puesto de Aragón (2020) y ahora una segunda plaza en Le Mans, en una prueba ganada por Sam Lowes del equipo Estrella Galicia  Marc VDS).

Finalmente, Gardner ha mantenido su progresion en las careras disputadas en Motorland, conquistando la quinta plaza (10 de octubre) y la cuarta plaza (18 de octubre), respectivamente saliendo desde la primera línea de salida. ¿Ganará en el circuito Ricardo Tormo?

La proyección esta temporada de Remy Gardner está siendo muy positiva, al punto de que ya ha firmado su incorporación para la próxima temporada al equipo KTM Red Bull Ajo.