GRAN TEMPORADA MUNDIAL DE LOS SISTEMAS DE FRENO J.JUAN

GRAN TEMPORADA MUNDIAL DE LOS SISTEMAS DE FRENO J.JUAN

Los sistemas de freno J.Juan están adquiriendo un gran prestigio en todo el mundo. Posiblemente penséis que es una exageración del equipo de marketing o del de comercial. Pero obras son amores y no buenas razones.

Nuestros sistemas han ganado en aquellas competiciones donde han estado presente, ya sea de velocidad, de off roas, de dos o de cuatro ruedas. Suena a exageración (de la buena) pero es una realidad.

Asiduos al pódium en velocidad

Si miramos en el ámbito de la velocidad, J.Juan se ha proclamado campeón de en Italia, Francia, Portugal y España de Moto3, monodisco, y Premoto3. También lo ha hecho en el Europeo (FIM-CEV) de moto 3 y en la Talent Cup. Y lo hemos hecho equipando a diferentes marcas como son Honda, BeOn, RMU, KTM o MIR.

Muchos nos dirán que en Moto3 del Mundial no hemos tenido éxito. ¡Falso! En el Mundial no podemos poner nuestro sistema delantero de doble disco porque nuestro equipo de ingeniería considera que no está en la fase de desarrollo que nos puede permitir ganar carreras, pero los pilotos que han utilizado nuestro Thumbrake, se han subido, en continuo, en lo alto del Cajón, como es el caso de Aaron Canet. Y, parece ser, que la próxima temporada puede traer noticias muy positivas sobre nuestro freno de pulgar en todas las categorías, hasta en MotoGP.

También en Moto2 del Mundial hemos tenido un gran avance. Esta temporada lo ha equipado Stop and Go, un equipo que en temporadas anteriores luchaba por puntuar. En esta temporada, ¡atención!, ha hecho 2 pol position (ahí es nada) y han subido dos veces al pódium. Ya los vemos el año que viene compitiéndole la primera plaza a Alex Márquez.

Otro mundial de Rea

En cuanto a Superbikes… ¡que decir! Jonathan Rea ha batido un record histórico ganado por quinta vez el Mundial de la especialidad. Pocos saben que Kawasaki no ganaba nunca en esta categoría hasta que los hermanos Roda (Guim y Biel) tomaron la responsabilidad y equiparon, de paso, sistema de tubo hidráulico J.Juan. En Siete temporadas, han ganado 6 títulos mundiales.

Ana Carrasco, por su parte, este año no ha podido conquistar el mundial, debido a dos inoportunas caídas que la han relegado a la tercera plaza ¡ahí es nada! del mundial. Estamos convencidos que eso un paréntesis de esta futura abogada murciana de apenas 22 años.

En Trial,  ¡Qué os voy a contar….!

En off Road, hemos revivido un clásico: Braktec arrasa en el trial. Posiblemente la noticia sea algún día que alguna moto sin nuestro producto acceda al pódium de GPTrial, o del Mundial junior o del mundial de Féminas. Con este son siete años (2012-2019) que Braktec es dueño y señor, gracias, no obstante, a pilotajes de Bou, Raga o Emma Bristow.

 

El Enduro, llegó, vio y venció

La novedad, eso si, ha sido el Motocross. El nuevo sistema diseñado por Braktec, se estrenaba en 2019 sometiéndose como entrenamiento sólo al Campeonato de España. La idea era testear el producto. El test se ha convertido en la consecución de la competición de la mano de Jezyk. Y de añadido, los pilotos han competido en solo algunas pruebas del Europeo que les ha valido para acabar en cuarto lugar absoluto.

Por si fuera poco, el equipo español de los Seis Dias de Enduro testearon los frenos recién salidos de la mecanizadora. El resultado fue que el capital de la selección, Ivan Cervantes, un “don nadie” que sólo ha ganado 5 mundiales, le dio de nota media un 9.5 sobre 10. Sobresaliente.

Reyes absolutos del Side by Side

Si miramos en el ámbito de las cuatro ruedas, “de momento” solo competimos en la categoría Side By Side. Y digo solo porque alguna escudería de coches ya nos ha tentado….

En SxS hemos arrasado. Parece la repetición de Braktec en Trial. Todas las competiciones donde algún vehículo llevaba frenos producidos en Sant Cugat, eran ganadas con sistemas J.Juan. Es más. Famosos pilotos como Toby Price, Nasser Al-Attiyah, Nani Roma o Heinz Kimigarden han puesto el rendimiento de nuestros sistemas, por las nubes.

Saboreemos con satisfacción las alegrías de este 2019. Estos éxitos no nos fáciles (bien lo sabéis). Igual de complicado que es producir, lo es competir y aún más ganar. Disfrutemos, pues, de los éxitos y deseemos repetirlos en los años venideros.

RENOVAMOS CONTRATO E ILUSONES CON KAWASAKI RACING TEAM

RENOVAMOS CONTRATO E ILUSONES CON KAWASAKI RACING TEAM

Esta próxima será la octava temporada que J.Juan apuesta por Kawasaki Racing Team en Superbike. ¡No nos engañemos!, es una apuesta segura. En siete años, el equipo de los hermano Roda han conquistado Seis títulos, uno con Tom Sykes y cinco con Jonathan Rea.

El binomio, hasta el momento, es una fórmula de éxito. J.Juan se siente muy orgulloso de que sea uno de los partícipes de estas victorias.

Esta temporada los hermanos Roda contarán, ¡como no!, con Jonathan Rea. Si conquita el sexto título mundial, se convertirá en un piloto estratosférico.

Le acompañará, y competirá contra él, Alex Lowes, que se ha quedado impresionado durante las pruebas de invierno de la Kawasaki que utilizará en el 2020.

LA AUDITORIA MEDIOAMBIENTAL DA UN EXCELENTE A J.JUAN

LA AUDITORIA MEDIOAMBIENTAL DA UN EXCELENTE A J.JUAN

Como cada año, J.Juan sometió a sus plantas a la certificación ISO 14001:2015 que pondera la acción, actuación y mejora de las cuestiones vinculadas al medioambiente.

Ambas plantas, Gavà y Sant Cugat ha renovado su certificado medioambiental. Pero cabe destacar que en la de Sant Cugat, la auditora ha resaltado el grado de compromiso con el medio Ambiente, calificando y certificando como “Excelencia” el cumplimiento que nuestra empresa y sus trabajadores tienen para con la ISO 14001.

La auditora nos felicitó efusivamente reconociendo que hacía tiempo que no había tenido tanta satisfacción en un análisis medioambiental de planta.

El reto para el 2020 es mantener esta excelencia en Sant Cugat y conseguirla para Gavà, dentro del marco de responsabilidad con el medioambiente que está implicto en la cultura del grupo J.Juan

INDIA YA UTILIZA EL TUBO HIDRÁULICO DE J.JUAN

INDIA YA UTILIZA EL TUBO HIDRÁULICO DE J.JUAN

India está dando un gran salto de calidad en sus motos. Es el primer productor mundial, con 22,5 millones de motos fabricadas en 2018. Su mercado interno empieza a exigir mucho y, sobre todo, más calidad. Los mercados a donde exporta más de dos millones y medio de motos, también quieren un producto con más prestancia

Entre las varias medidas a adoptar por la industria India está de incorporar frenos de disco en algunos de sus vehículo y la necesidad de una adecuada hidráulica que gestione adecuadamente su frenada.

Por ello, los fabricantes Indios han vuelto su vista a los tubos hidráulicos y siendo  J.Juan el líder mundial en tubo mallado metálico, han recurrido a la factoría de Barcelona para resolver la cuestión por su alto prestigio mundial.

La oficina técnica, ubicada en Gavá, ha evaluado y ruteado los diferentes modelos que necesitan una solución de respuesta precisa e inmediata al accionamiento de la bomba de freno y ha propuesto una serie de soluciones a los fabricantes indios que ya están siendo implementadas en cuestión de unos pocos días.

La irrupción del mercado indio ha sido tal en la producción de tubo hidráulico mallado metálico que ya se estima en un 50% para el año, a tenor de las cifras del primer cuatrimestre del 2019.

J.Juan produce tubo hidráulico metálico mallado desde 1996 sirviendo a la mayoría de marcas de motos occidentales y de gama Premium, es líder mundial de este tipo de producto, al punto de haber conquistado los últimos 4 Campeonatos del Mundo de Superbike con Kawasaki. De ahí que Jonathan Rea destaque “el feeling de los tubos J.Juan es exacto desde la primera vuelta hasta el final de la carrera”. JJuan producirá en 2019, cuatro millones y medio de metros de tubo de diferentes diámetros, desde media pulgada hasta dos dieciseisavos de pulgada.

 

 

Las grandes marcas europeas apuestan por el tubo hidráulico mallado

Las grandes marcas europeas apuestan por el tubo hidráulico mallado

BMW, KTM, Ducati, Husqvarna, Aprilia, Moto Guzzi, Piaggio… ¿Qué tienen en común todas ellas? Pues que en todas estas grandes marcas de moto europeas tiene presencia J.Juan. El segundo fabricante europeo de frenos es la empresa de componentes que está en el mayor número de fabricantes del mundo.

Todas estas marcas comentadas equipan material de freno de J.Juan, ya sea cable, tubo hidráulico (campo en el que son líderes mundiales) o sistema de freno completo (pinzas, bombas…).

Que las mejores marcas de moto de Europa (y del mundo) confíen en J.Juan para sus sistemas de frenada es algo que enorgullece enormemente a la firma española, que provee uno de los elementos de seguridad más importante para una moto, el tubo hidráulico.

Muchos pensaréis que el elemento más importante en la frenada de una moto es la pinza, y es lógica esta reflexión ya que es el dispositivo que muerde el disco para parar la moto. Pues bien, este razonamiento no es del todo correcto ya que el elemento más importante (aunque no lo parezca) es el tubo hidráulico que es el encargado de transmitir la fuerza que hacemos sobre la maneta de freno (o pedal) a las pinzas.

J.Juan es especialista y líder mundial en el tubo de freno hidráulico mallado inextensibles de acero inoxidable, esto significa que el piloto / conductor siempre tiene el mismo feeling en su maneta de freno por muchos kilómetros que haga. En los tubos hidráulicos de goma (montados principalmente por las marcas japonesas) el feeling del freno varía debido a la expansión de la goma como consecuencia del calentamiento del líquido debido a los kilómetros o tiempo transcurrido.

Para evitar esta variación de feeling las principales marcas del mundo de la moto empezaron a confiar en J.Juan debido a su propuesta ingeniosa de hacer los tubos de malla inoxidable. Es por ello que marcas tan punteras como   BMW o KTM solo quieren montar J.Juan en sus sistemas de freno para dotar a sus modelos