GRAN TEMPORADA MUNDIAL DE LOS SISTEMAS DE FRENO J.JUAN

GRAN TEMPORADA MUNDIAL DE LOS SISTEMAS DE FRENO J.JUAN

Los sistemas de freno J.Juan están adquiriendo un gran prestigio en todo el mundo. Posiblemente penséis que es una exageración del equipo de marketing o del de comercial. Pero obras son amores y no buenas razones.

Nuestros sistemas han ganado en aquellas competiciones donde han estado presente, ya sea de velocidad, de off roas, de dos o de cuatro ruedas. Suena a exageración (de la buena) pero es una realidad.

Asiduos al pódium en velocidad

Si miramos en el ámbito de la velocidad, J.Juan se ha proclamado campeón de en Italia, Francia, Portugal y España de Moto3, monodisco, y Premoto3. También lo ha hecho en el Europeo (FIM-CEV) de moto 3 y en la Talent Cup. Y lo hemos hecho equipando a diferentes marcas como son Honda, BeOn, RMU, KTM o MIR.

Muchos nos dirán que en Moto3 del Mundial no hemos tenido éxito. ¡Falso! En el Mundial no podemos poner nuestro sistema delantero de doble disco porque nuestro equipo de ingeniería considera que no está en la fase de desarrollo que nos puede permitir ganar carreras, pero los pilotos que han utilizado nuestro Thumbrake, se han subido, en continuo, en lo alto del Cajón, como es el caso de Aaron Canet. Y, parece ser, que la próxima temporada puede traer noticias muy positivas sobre nuestro freno de pulgar en todas las categorías, hasta en MotoGP.

También en Moto2 del Mundial hemos tenido un gran avance. Esta temporada lo ha equipado Stop and Go, un equipo que en temporadas anteriores luchaba por puntuar. En esta temporada, ¡atención!, ha hecho 2 pol position (ahí es nada) y han subido dos veces al pódium. Ya los vemos el año que viene compitiéndole la primera plaza a Alex Márquez.

Otro mundial de Rea

En cuanto a Superbikes… ¡que decir! Jonathan Rea ha batido un record histórico ganado por quinta vez el Mundial de la especialidad. Pocos saben que Kawasaki no ganaba nunca en esta categoría hasta que los hermanos Roda (Guim y Biel) tomaron la responsabilidad y equiparon, de paso, sistema de tubo hidráulico J.Juan. En Siete temporadas, han ganado 6 títulos mundiales.

Ana Carrasco, por su parte, este año no ha podido conquistar el mundial, debido a dos inoportunas caídas que la han relegado a la tercera plaza ¡ahí es nada! del mundial. Estamos convencidos que eso un paréntesis de esta futura abogada murciana de apenas 22 años.

En Trial,  ¡Qué os voy a contar….!

En off Road, hemos revivido un clásico: Braktec arrasa en el trial. Posiblemente la noticia sea algún día que alguna moto sin nuestro producto acceda al pódium de GPTrial, o del Mundial junior o del mundial de Féminas. Con este son siete años (2012-2019) que Braktec es dueño y señor, gracias, no obstante, a pilotajes de Bou, Raga o Emma Bristow.

 

El Enduro, llegó, vio y venció

La novedad, eso si, ha sido el Motocross. El nuevo sistema diseñado por Braktec, se estrenaba en 2019 sometiéndose como entrenamiento sólo al Campeonato de España. La idea era testear el producto. El test se ha convertido en la consecución de la competición de la mano de Jezyk. Y de añadido, los pilotos han competido en solo algunas pruebas del Europeo que les ha valido para acabar en cuarto lugar absoluto.

Por si fuera poco, el equipo español de los Seis Dias de Enduro testearon los frenos recién salidos de la mecanizadora. El resultado fue que el capital de la selección, Ivan Cervantes, un “don nadie” que sólo ha ganado 5 mundiales, le dio de nota media un 9.5 sobre 10. Sobresaliente.

Reyes absolutos del Side by Side

Si miramos en el ámbito de las cuatro ruedas, “de momento” solo competimos en la categoría Side By Side. Y digo solo porque alguna escudería de coches ya nos ha tentado….

En SxS hemos arrasado. Parece la repetición de Braktec en Trial. Todas las competiciones donde algún vehículo llevaba frenos producidos en Sant Cugat, eran ganadas con sistemas J.Juan. Es más. Famosos pilotos como Toby Price, Nasser Al-Attiyah, Nani Roma o Heinz Kimigarden han puesto el rendimiento de nuestros sistemas, por las nubes.

Saboreemos con satisfacción las alegrías de este 2019. Estos éxitos no nos fáciles (bien lo sabéis). Igual de complicado que es producir, lo es competir y aún más ganar. Disfrutemos, pues, de los éxitos y deseemos repetirlos en los años venideros.

HERO PRESENTA SU NUEVA XTREME 1.R CONCEPT CON PINZA DELANTERA J.JUAN

HERO PRESENTA SU NUEVA XTREME 1.R CONCEPT CON PINZA DELANTERA J.JUAN

Continuando con su estrategia para presentar nuevos modelos de la serie X (XPulse 200 en 2017 y XPulse 200T en 2018) en EICMA, Hero reveló un nuevo concepto de motocicleta, el «Xtreme 1.R» equipada con pinza delantera J.Juan. El nuevo Hero 1.R Concept da una idea del futuro de la gama de motocicletas premium de la marca.

El nuevo Xtreme 1.R Concept es un producto de segmento de Naked Roadster. El estilo agresivo del vehículo conceptual se complementa con las especificaciones de premium, como freno J.Juan, horquillas invertidas en la parte delantera, un amortiguador mono en la parte posterior, escape Arrow, protectores de palanca de fibra de carbono, palancas ajustables y frenos de disco tipo pétalo en ambas ruedas. y mucho más. El vehículo conceptual también presentaba un faro LED completo y una cámara en la parte posterior.

Las extensiones del tanque de combustible, el capó del motor y un panel trasero muy exclusivo le dan un aspecto muy atractivo a la motocicleta. Aparenta una moto de competición.

Xtreme 1.R da un vistazo a la próxima generación de la gama Xtreme.

LA RC4R DE KTM PRESENTADA EN EICMA LLEVARÁ FRENOS J.JUAN EN TODOS LOS CONTINENTES

LA RC4R DE KTM PRESENTADA EN EICMA LLEVARÁ FRENOS J.JUAN EN TODOS LOS CONTINENTES

KTM presentó la nueva RC4R que quipará todo el sistema de freno J.Juan. La marca Naranja presentó su máquina durante la feria Internacional de Milán, EICMA, a inicios del pasado mes de noviembre

La RC4R es una 250 que será utilizada en la Red Bull Rockies Cup, prueba paralela al MotoGP en Europa, en la Northern Talent Cup (una formula promocion para los pilotos del Norte y Centro de Europa, además de multiples competiciones nacionales e internacionales

J.Juan aporta todo el sistema de freno, incluyendo la pinza delantera de doble pistón de diámetro 34/30; la bomba delantera 16X18 mm radial con leva ajustable CNC; pinza trasera axial en CNC de doble pistón de titanio de 25 de milimietros de diámetro  y Bomba de pie de 12,7mm, vertical con depósito integrado.

DE NUEVO J.JUAN TIENE EXITO EN LA AUDITORIA IATF

DE NUEVO J.JUAN TIENE EXITO EN LA AUDITORIA IATF

En el mes de noviembre, la planta de Sant Cugat ha superado con notable éxito la auditoria externa de IATF 16949, el certificado que acredita que nuestra planta supera los estándares marcados por la norma internacional en producción de componentes para la Automoción.

Con este hito, avanzamos un paso más en nuestro camino a la excelencia a nivel de grupo y vamos consolidando la gestión corporativa del sistema de calidad del grupo JJUAN.

Una de las divisas de J.Juan es la calidad, que es trascendental cuando se trabaja con elementos de seguridad activa de la moto, como son los sistemas de freno. El compromiso sigue firme en todas las factorías del grupo.

INDIA YA UTILIZA EL TUBO HIDRÁULICO DE J.JUAN

INDIA YA UTILIZA EL TUBO HIDRÁULICO DE J.JUAN

India está dando un gran salto de calidad en sus motos. Es el primer productor mundial, con 22,5 millones de motos fabricadas en 2018. Su mercado interno empieza a exigir mucho y, sobre todo, más calidad. Los mercados a donde exporta más de dos millones y medio de motos, también quieren un producto con más prestancia

Entre las varias medidas a adoptar por la industria India está de incorporar frenos de disco en algunos de sus vehículo y la necesidad de una adecuada hidráulica que gestione adecuadamente su frenada.

Por ello, los fabricantes Indios han vuelto su vista a los tubos hidráulicos y siendo  J.Juan el líder mundial en tubo mallado metálico, han recurrido a la factoría de Barcelona para resolver la cuestión por su alto prestigio mundial.

La oficina técnica, ubicada en Gavá, ha evaluado y ruteado los diferentes modelos que necesitan una solución de respuesta precisa e inmediata al accionamiento de la bomba de freno y ha propuesto una serie de soluciones a los fabricantes indios que ya están siendo implementadas en cuestión de unos pocos días.

La irrupción del mercado indio ha sido tal en la producción de tubo hidráulico mallado metálico que ya se estima en un 50% para el año, a tenor de las cifras del primer cuatrimestre del 2019.

J.Juan produce tubo hidráulico metálico mallado desde 1996 sirviendo a la mayoría de marcas de motos occidentales y de gama Premium, es líder mundial de este tipo de producto, al punto de haber conquistado los últimos 4 Campeonatos del Mundo de Superbike con Kawasaki. De ahí que Jonathan Rea destaque “el feeling de los tubos J.Juan es exacto desde la primera vuelta hasta el final de la carrera”. JJuan producirá en 2019, cuatro millones y medio de metros de tubo de diferentes diámetros, desde media pulgada hasta dos dieciseisavos de pulgada.