Ene 19, 2022 | Actualidad, Noticias, Noticias home, Sin categorizar
Los frenos para Side by Side de J.Juan se han impuesto en las dos categorías en las que compiten estos vehículos; T4 y T3. Los t4 (SSV) son vehículos mas cercanos al modelo de serie comercializado por el fabricante; El T3 (prototipos ligeros) el rendimiento puede ser incrementado.
En T4 el dominio de los frenos de J.Juan ha sido espectacular. Entre los 30 primeros vehículos, solo 2, (el 18º y el 29ª) no llevaban frenos de la marca de Barcelona (España). El dominio ha sido aplastante y demoledor. La categoría la ha ganado Austin Jones (USA), seguido de Gerard Farrés (ESP) y de Rokas Baciouska (LTU).
En la categoría T3 hubo 22 vehiculos entre los 30 primeros que montaban frenos J.Juan, que se adjudico 7 de las 10 primeras plazas, entre ellas el triunfo de Francico “Chaleco” López (CHI) y la segunda plaza de Sebastian Eriksson (SWE).
Este es el cuarto año consecutivo que vehículos equipados con los frenos de J.Juan se adjudican el Dakar en la categoría de Side by Side, como también suscede en casi todas las grandes pruebas off road que se celebran en Estados Unidos y las que organiza la FIA (Federacion Internacional de Automovilismo).
Mañana publicaremos cómo son estos frenos que han dominado esta mítica carrera.
J.Juan es líder mundial en la fabricación de tubo hidráulico mallado y el segundo fabricante de frenos de moto europeo. Es una empresa fundada en 1965 en Barcelona (España) y emplea 640 trabajadores. La compañía es parte de Brembo Group, lider mundial en tecnología de frenos, fundada en 1961 en Bergamo (Italia), con más de 12.000 empleados en 15 paises y en 3 continentes, con 29 sedes de producción y negocios. Brembo es dueña de prestigiosas marcas como AP, AP Racing, Breco, Bybre, J.Juan, Marchesini y SBS Friction.
Dic 4, 2018 | Noticias, Noticias home
South Racing es el equipo oficial de Can Am que competirá en el Dakar’18. La escudería que dirige Scott Abraham utilizará los potentes Can Am Maverick X3 que parten como claros favoritos para ganar la categoría Side by Side (SxS).
Y South Racing ha escogido el kit de competición de J.Juan para competir en la presente edición del Dakar. De hecho, el reconocido preparador Scott Abraham ha equipado durante 2018 más de 50 Maverick de competición con los frenos fabricados en Barcelona (España) especiales para este tipo de vehículos.
Con apenas 667 kilos de pesos, estos UTV deportivos son propulsados por 120 CV de potencia. Su agilidad y maniobrabilidad le confieren un espíritu deportivo que está convenciendo a los grandes pilotos de rallies de coches y de motos.
Para este Dakar, South Racing cuenta con tres grandes pilotos, cada uno de ellos candidato al triunfo final.
El brasileño Reynaldo Varela, que repite con South Racing, ya fue el ganador de la anterior edición del Dakar.
Gerard Farrés se ha pasado de las motos, donde hizo un tercero en el Dakar’17, a los Side by Side con notable éxito en todas las competiciones en las que ha participado este año. Es otro de los grandes candidatos.
Finalmente, el trio de favoritos lo cierra la estrella estadounidense Casey Currie, que ha cosechado múltiples triunfos en las pruebas norteamericanas de Best In The Desert y en las Bajas de California.
J.Juan inició en 2018 este sistema de frenos de competición, tras el éxito obtenido en 2017 en la Baja 1.000 de California donde su piloto Marc Burnett se hizo con el campeonato mundial Score.
Desde entonces, la presencia de este kit de frenada cuenta sus participaciones con éxitos tanto de los pilotos anteriormente mencionados como también de los Stéphane Brunet (Francia), Brett Comiskey (Australia), Jesus Cucharrera (España), Chrtistine Giampaoli (España), Austin Jones (USA), Werner Mostert (Sudáfrica), Monica Plaza (España), André Vilas Boas (Portugal). y, sobretodo, los que participan en el próximo Dakar’19:
- 340- Reynaldo Varela (Brasil) – Gustavo Gugelmin (Brasil)
- 343 -Cassey Currie (USA)
- 358- Gerard Farres (Esp) – Daniel Oliveras (España)
- 344- Sergei Kariakin (Rusia) – Anton Vlasiuk (Rusia)
- 348- Claude Fournier (Fra) -Charly Gotlib (Belgica)
- 360- Francisco López (Chile) – Álvaro Juan Leon (Chile)
- 366- Hernan Garcés (Chile) – Juan Pablo Latrach (Chile)
- 368 -Joan Font (España) -Juan Félix Bravo (España)
- 372- Miguel Jordao (portugallo) y Lourival Roldan (Brasil)
- 378- Ricardo Porem (Portugal) – Jorge Monteiro (Portugal)
- 385 -Anette Fisher (Alemania, Andreas Mayer (Alemania)
- 397 – Bruno Varela (Brasil)
- 398- Cristian Baumgart (Brasil) – Alberto Andreotti (Brasil)
- – Emilio Ferrando. (España) -Guillermo Gómez de las Heras (España)-
- 412-Marcos Baumgart (Brasil) Kleber Cincea (Brasil)
- – Dani Sola (España) – Pedro López (España)
- 416- Roberto Carranza (España) – Juan Carlos Fernández (España)
- – José A. Hinojo (España) – Xavier Blanco (España)
- 431 – José Salaverry (Perú) – Raúl Aray (Perú)
- 414- Diego Heilbrun (Perú) – Juan Pedro Cilloniz Duclos (Perú)
