INDIA YA UTILIZA EL TUBO HIDRÁULICO DE J.JUAN

INDIA YA UTILIZA EL TUBO HIDRÁULICO DE J.JUAN

India está dando un gran salto de calidad en sus motos. Es el primer productor mundial, con 22,5 millones de motos fabricadas en 2018. Su mercado interno empieza a exigir mucho y, sobre todo, más calidad. Los mercados a donde exporta más de dos millones y medio de motos, también quieren un producto con más prestancia

Entre las varias medidas a adoptar por la industria India está de incorporar frenos de disco en algunos de sus vehículo y la necesidad de una adecuada hidráulica que gestione adecuadamente su frenada.

Por ello, los fabricantes Indios han vuelto su vista a los tubos hidráulicos y siendo  J.Juan el líder mundial en tubo mallado metálico, han recurrido a la factoría de Barcelona para resolver la cuestión por su alto prestigio mundial.

La oficina técnica, ubicada en Gavá, ha evaluado y ruteado los diferentes modelos que necesitan una solución de respuesta precisa e inmediata al accionamiento de la bomba de freno y ha propuesto una serie de soluciones a los fabricantes indios que ya están siendo implementadas en cuestión de unos pocos días.

La irrupción del mercado indio ha sido tal en la producción de tubo hidráulico mallado metálico que ya se estima en un 50% para el año, a tenor de las cifras del primer cuatrimestre del 2019.

J.Juan produce tubo hidráulico metálico mallado desde 1996 sirviendo a la mayoría de marcas de motos occidentales y de gama Premium, es líder mundial de este tipo de producto, al punto de haber conquistado los últimos 4 Campeonatos del Mundo de Superbike con Kawasaki. De ahí que Jonathan Rea destaque “el feeling de los tubos J.Juan es exacto desde la primera vuelta hasta el final de la carrera”. JJuan producirá en 2019, cuatro millones y medio de metros de tubo de diferentes diámetros, desde media pulgada hasta dos dieciseisavos de pulgada.

 

 

NUEVA PATENTE DE PINZA PARKING PARA CHINA

NUEVA PATENTE DE PINZA PARKING PARA CHINA

El pasado mes de mayo, la oficina de patentes de China aprobó el expediente de la nueva pinza parking de J.Juan. La patente es un avance de la empresa de las dos jotas que pone a disposición del mercado chino una variante del sistema que J.Juan ya implementa en Europa y Estados Unidos y que equipan decenas de modelos de primer nivel. Desde hace seis años es un producto habitual en algunos modelos de Peugeot, Piaggio o BMW, por mencionar algunos

El producto patentado en China no solo ejerce la función de pinza parking, también actúa como antitilting en modelos de dos ruedas delanteras, impidiendo el balanceo de la máquina cuando está parada.

Por la experiencia que posee la empresa de Barcelona, la pinza parking no solamente es útil en las motos. Los All terrain Vehícles (ATV), conocidos singularmente como Quads, son vehículos que precisan habitualmente de este tipo de productos de ingeniería.

LOS FRENOS DE BRAKTEC MOTOCROSS:  VENI, VIDI, VICI

LOS FRENOS DE BRAKTEC MOTOCROSS: VENI, VIDI, VICI

 

Braktec, innovando en off Road, se ha estrenado este año en las competiciones de Motocross con su nuevo sistema de frenos. Y acaba de ganar su primer campeonato, el de España.

Dentro de un estricto programa de test de producto y ensayos del nuevo sistema basado en la alta competición, Braktec decidió trabajar en silencio su nuevo sistema de frenos para Motocross y enduro. Decidió equipar unas muy pocas motos con el kit completo para, monitorizándolos, comprobar que el camino de desarrollo inicial era el adecuado. Y los hechos le han dado la razón

El equipo Jezyk RFME MX ha incorporado a sus KTM el kit completo del sistema de frenos de Braktec para Motocross y se ha proclamado Campeón de España con Gerard Congost. El dorsal 304 ha realizado una temporada espectacular, creciéndose en cada carrera y consiguiendo pódiums muy importantes. El mismo buen resultado ha conseguido en el equipo Jezyk su compañero Oriol Olivé, que ha desarrollado una gran temporada, ganando en Talavera y Malpartida.

Ambos forman parte del equipo que la Real Federación Motociclistas Española escogió para competir con sus siglas en el Campeonato de Europa, con notable éxito, ya que Oriol está compitiendo por quedar entre los tres primeros; mientras Gerard, que se incorporó en las dos últimas pruebas, lo tiene más difícil, pero está realizando un gran trabajo y una mejor remontada.

Carlos Morchón, manager general del Jezyk RFME MX Team, ha destacado que “con los frenos de Braktec, hemos dado un gran salto de calidad. Hemos conseguido una gran sensación de control y fiabilidad que transmiten una gran seguridad a nuestros pilotos. Eso les permite competir al máximo nivel y nos han ayudado a ganar el Campeonato de España”

Morchón insiste que “de darle una nota al nuevo sistema creado por Braktec y J.Juan; esta, sin duda, sería un 10”.

Por su parte, Juan Ceprian, máximo responsable de Braktec, mostraba su satisfacción. “Ha sido un esfuerzo de 5 años y más 12.000 horas de trabajo, esfuerzo y tensión antes de iniciar la competición para sentir la satisfacción del trabajo bien realizado. Pero no hemos acabado: esto es solo el inicio

EL MUNDIAL CUENTA CON 9 MOTOS EQUIPADAS POR J.JUAN

EL MUNDIAL CUENTA CON 9 MOTOS EQUIPADAS POR J.JUAN

Oneox TKKR Stop and Go; en Moto 2, Boe Skull Rider, Avintia, CIP MotoSport y Aaron Canet, en moto3 utiolizan sistemas de Freno J.Juan en el mundial de motos.

Remy Gardner, de Onexox TKKR Stop and Go team, consiguió subir al podio como segundo clasificado en el GP Motul de Argentina. Con todo el sistema de freno trasero de J.Juan, ya estuvo a punto de subir al podio en Qatar, donde 2 milésimas le relegaron a la cuarta plaza.

Aaron Canet, único piloto de la escudería italiana Sterilgarda Max Racing Team , es un fiel usuario del Thumbrake, o freno de pulgar fabricado por J.Juan especialmente para la competición. Canet ganó el Red Bull Grand Prix of the Americas y quedó tercero en Grand Prix of Qatar, y en el GP de Francia perfilándose como un candidato a ganar el Mundial.

El sudafricano Darryn Binder, que quedó en Segundo lugar en el GP de Argentina, es usuario habitual del Thumbrake de J.Juan que equipa en su KTM de la escudería italiana CIP Green Power. Su compañero, el inglés Tom Booth-Athos, también utiliza el freno de pulgar de la compañía de las dos jotas.

También utilizan los thumbrakes de J.Juan en sus KTM los pilotos de la escudería BOE Skull Rider Mugen Race; el japonés Kazuki Masaki y Makar Yurchenko, del Kazajistán. Masaki, ganó el Red Bull Rockies en 2017, mientras que el Kazajo proviene del FIM CEV

Tambien Vicente Pérex, piloto de  Reale Avintia Arizona 77, también proviene del FIM CEV, donde logró notables éxitos, utiliza en su KTM el Thumbrake que le aporta seguridad en sui conducción.